记者:在06年，斯巴鲁在国内的销量接近6000台，07年的销售情况如何？在未来的几年时间里，斯巴鲁希望达到一个怎样的高度？为了实现这些目标，您认为斯巴鲁中国需要在哪些方面得到加强呢？
大野：首先目标的话，今年是7000台，明年达到1万台。到今年5月份，我们的销售有3000多台，5月份一个月达到672台，是一个向上走的趋势。
我们是一个进口品牌，所以用户满意度是非常重要的，所以我们要提高用户满意度。首先我们要提高售后服务水平，服务的速度更快一些；同时零部件的供给速度也要更快一些，维修等待时间更加缩短。这是我们在半年之内要抓的两件事情。
记者:翼豹、力狮和森林人在国内市场上都是很受欢迎的车型，请问斯巴鲁中国在将来一段时间还计划引进哪些车型，是否包括某些车型的STi版本？
大野：我们的翼豹进行了大改款，在4月份的美国车展亮相了，所以我们会尽快把新款的翼豹引进国内，新款STi还没有发布，发布之后，在适当时候我们也会引进。如果客户有这种需求，我们就会尽快满足。
记者:如果销量达到了一定水平，斯巴鲁是否会考虑将旗下车型国产化呢？
大野：我们当然希望能够能降低成本，让我们的产品更便宜。不过业内普遍认为一款车型的销量达到3-5万台才能才会考虑国产，而一个大型工厂需要10万台的产量才能存在。我们斯巴鲁明年的销售计划才是1万台，销量在一段时间内还达不到那样一个高度，所以我们考虑的是做好销售和售后服务。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后，诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布，将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型，而消息人士对此也表，沃尔沃宁愿停产这款车型，也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型，也将不会向美国市场提供销售；新车将在中国市场进行投产，目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示，将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
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